Formel 1-Siegerfahrzeug vom 14.09.03 auf dem Westend-Ring, Berlin (Renndauer: 4 x 7 Minuten)
Karosserie

Lexan-Karosse, Typ Ferrari 1998, mit Decals auf McLaren "getrimmt"
Hersteller: D. Leigh/Sunset
Chassis

"Beltracer BR 1" aus federhartem Edelstahl
Eigentlich ein Inliner-Chassis, auf Sidewinder umgebaut
Federvorspannung weich eingestellt
Ausgetrimmt mit ca. 3,5 gr. Blei auf jedem Seitenteil
Breite an der Vorderachse: 87 mm
Breite an der Hinterachse: 88 mm
Räder

Vorn: Sigma-Alu-Felgen auf 3 mm Kohlefaserachse
Hinten: Alpha "Full Big Hub" Felgen, beklebt mit GP-Speed-tires ("Geckos")
> Durchmesser vor dem Rennen: 23,5 mm (= 1,0 mm Bodenfreiheit)
> Durchmesser nach dem Rennen: 22,9 mm (= 0,7 mm Bodenfreiheit)
Motor

ProSlot S16C-Motor mit 42°-Anker
Übersetzung

8:45 (=1:5,63) Ritzel von Camen, Zahnrad von Sonic (Bronze), 64 pitch, 3/32" Achse
Fahrfertiges Gewicht

118 gr.

Formel 1-Siegerfahrzeug vom 11.10.03 im FEZ, Berlin (Renndauer: 6 x 5 Minuten)
Karosserie

Lexan-Karosse, Fahrzeugmarke: keine Angabe
Hersteller: Okali
Chassis

Hersteller: Okali
Ausgetrimmt/Zusatzgewichte: keine Angaben
Breite an der Vorderachse: 77,1 mm
Breite an der Hinterachse: 87,8 mm
Achsdurchmesser vorne: Keine Angabe
Achsdurchmesser hinten: Keine Angabe
Räder

Vorn: Parma-Felgen mit BPA-Rohlingen beklebt, keine Angaben zu Breite und Durchmesser
Hinten: Pro-Track-Felgen, beklebt mit BPA-Rohlingen, Breite 20 mm
> Durchmesser vor dem Rennen: keine Angabe (Bodenfreiheit: 1,2 mm)
> Durchmesser nach dem Rennen: keine Angabe (Bodenfreiheit: 0,8 mm)
Motor

ProSlot S16C-Motor mit 42°-Anker, .513", Magnetenhersteller/Typ: Matches (?!), Einbauart: Sidewinder
Übersetzung

8:43 (=1:5,38) Ritzel von Koford, Zahnrad von Camen, 64 pitch
Fahrfertiges Gewicht

118 gr.

***
Eine Abbildung des Chassis ohne die Karosserie ist vom Siegfahrer nicht erwünscht
 ***